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L’an dernier j’avais participé à une chouette journée de présentation du jeu MX vs ATV Reflex avec un tour de quad et la rencontre de pros. Le jeu était plutôt bon au final et THQ nous propose cette fois-ci un MX vs ATV Alive basé sur le online vous l’aurez compris. En fait, cet opus est proposé à moins de 40 euros et proposera des DLC payants pour compléter la chose ultérieurement. Le principe est plutôt mal vu des joueurs et c’est bien compréhensible mais c’est aussi l’occasion d’avoir un jeu de motocross pas cher car la version de base en boite est déjà assez complète.

Alive reprend les bonnes choses de Reflex et notamment le principe de “réflexes” qui propose de se maintenir en équilibre en actionnant rapidement le stick analogique dans le sens indiqué par une flèche furtive à l’écran. Une légère nouveauté a fait son apparition, une sorte de boost dans les saut pour aller plus loin activable avec la gachette. Pourquoi pas. Plus que son prédécesseur, Alive joue sur l’acquisition d’expérience que ce soit en ligne ou en local. Il faut donc faire ses preuves et les premiers tours de pistes ne sont pas évidents. Le soucis c’est que pour le moment, il faut refaire des courses pour gagner des points et ce sur peu de circuits puisque le jeu de base n’en compte que 6 environs (courses, parcours, freeride...). On pourra cependant en débloquer quelques-unes avec un bon niveau.

Sur la piste, on retrouve un gameplay assez fluide et réaliste avec des ornières qui se forment, des pistes tortueuses et bosselées à souhait. Le soucis vient de la gestion de collision qui est comme qui dirait aléatoire et on constate des choses un peu curieuses... On sent également que pour avoir une conduite plus agréable et plus nerveuse il faut avoir franchi pas mal de niveaux d’expérience... On peut en tous cas à tout moment customiser son véhicule et son pilote pour le fun ou pour gagner en performance sur certains secteurs de la conduite.

Comme Reflex, Alive propose toujours du split-screen à deux joueurs (j’aime!) mais aussi bien sur du online à 12 joueurs. Un bon moyen de concourir dans des courses plus réalistes et plus nerveuses que contre l’IA.

Avec une réalisation un peu en retard face à la concurrence, MX vs ATV Alive poursuit la lancée de Reflex avec une approche un peu déroutante. Le principe de jeu moins cher est intéressant mais les DLC payants qui se cachent derrière le sont beaucoup moins. Si vous voulez jouer à un jeu près à l’emploi avec du contenu, préférez l’opus Reflex, si vous êtes amateur de progression xp et de courses en ligne, Alive peut être une solution en attendant mieux...

Nombreux sont les jeux qui, désormais, proposent des DLC payants pour des jeux déjà vendus près de 70 euros... Avec MX vs ATV Alive, THQ surfe sur ce principe mais avec bien plus de respect envers les joueurs puisque le jeu de base est vendu moins de 40 euros pour ensuite proposer des DLC payants pas forcément obligatoires. Du coup, le joueur accède à un jeu abordable et peu aller plus loin moyennant quelques euros s'il le désire.

Après un plutôt bon MX vs ATV Reflex, THQ propose donc ce MX vs ATV Alive qui sortira cette semaine (le 13 mai précisément). J'ai reçu sa version Xbox 360 ce week-end et j'ai déjà mis la galette dans le lecteur pour voir ce que cette "base" comporte. En fait, cet Alive continue la lancée du Reflex avec un gameplay pointu, réaliste et la nécessité d'avoir de bon réflexes avec des moments où il faudra diriger le stick analogique dans la direction indiquée à l'écran pour ne pas chuter comme un naze. Proposant du motocross ou du quad, le jeu reste axé simulation, nous ne sommes pas dans un Motorstorm like ici même s'il sera possible de jouer des coudes dans des courses plutôt musclées où les contacts jouent beaucoup. Notre terrain de jeu est divisé en différents parcours bien fichus, plutôt originaux avec des bosses, des virages serrés, etc. mais tout cela reste assez austère visuellement. De même, les graphismes n'ont pas été franchement revus à la hausse. C'est joli sans plus. Axé sur une progression par XP le jeu permet de débloquer des capacités, des véhicules plus puissants, etc. Du coup, le jeu de base est finalement assez complet et permet d'évoluer un bon moment.

On ne sait pas encore concrètement ce que proposertont les DLC payants à venir mais on peut s'attendre à de nouveaux véhicules (motos ou quads) et de nouveaux circuits, ainsi, les férus pourront complèter eux-même leur jeu. C'est en tous cas un bon moyen de baisser le prix des jeux boites, une idée pas forcément idiote de la part de THQ. Restez à l'affût pour un test plus complet de ce jeu prochainement, quand les premiers DLC arriveront.

Je vous ai déjà parlé de MX vs ATV Reflex, ce jeu de offroad signé THQ que j’ai pu tester en avant-première il y a plusieurs semaines et que j’avais déjà acquis en version US il y a un bon moment. Voici donc le test de ce jeu de moto-cross/quad/buggy/etc... qui semble bien avoir réparé les erreurs de son prédécesseur...

Même si, à première vue, MX vs ATV Reflex n’est pas une tuerie graphique, il semble tirer son épingle du jeu par son gameplay au point. En effet, les développeurs nous proposent cette fois un contrôle total sur notre pilote et son véhicule (moto et quad notamment). Ainsi, un stick controlera la moto tandis que l’autre stick controlera le pilote et donc le transfert du poids sur son véhicule. En plus de cela, MX vs ATV Reflex porte bien son nom puisqu’il nous est possible de jouer sur ce transfert de poids par des réflexes au bon moment. Pour expliquer, lorsque vous perdrez l’équilibre, une flèche verte s’affichera brièvement à l’écran. A vous de bouger le pilote dans la direction indiquée le plus vite possible pour éviter la chute. Le concept est original et pour le moins bien conçu et réactif. Mais je n’ai pas dit que c’était facile. Il faudra plusieurs tours de pistes pour choper le truc.

MX vs ATV Reflex apporte donc à la série un gameplay poussé au niveau de la moto ou du quad. Alors, du coup, on se demande un peu ce qu’apporte la possibilité de courir en buggy, en truck, etc.. Car avec ces engins, plus de réflexes, plus de gestion de la physique aussi précise et du coup, bien moins d’intérêt, d’autant plus que cette partie est pas excellente (les voitures manquent de poids, leur modélisation laisse à désirer, etc..).

L’autre nouveauté est de taille : c’est la déformation du terrain. Les développeurs ont mis au point un terrain meuble qui se déforme en temps réel à chaque passage de véhicules et à chaque tour on retrouve les traces du début. Cela ajoute du réalisme d’une part et des obstacles imprévisibles à chaque tour car certaines ornières peuvent être fatales... Ce phénomène reste subtile et se ressent davantage à moto.

Dans MX on peut aussi faire des figures acrobatiques même si tous les circuits ne vous laisseront pas toujours assez de temps pour en faire. Seuls les courses indoor avec bosses de folies vous laisseront le temps de jouer du stick pour faire des choses incroyables en l’air.

Le mode Carrière du jeu est en tous cas très classique. Après une personnalisation de pilote (nom, prénom, numéro, couleurs de sa combinaison..) on passe à l’action. Et au fur et à mesure on obtiendra de l’argent pour acheter de nouveaux équipements et surtout de nouvelles bécanes. La carrière se compose de courses différents comme des freeride en openworld, des courses indoor, des courses en forêt, dans la neige, etc... Mais, je le repète, tout cela reste assez classique et les parcours restent proche de la réalité. C’est un choix, certes, mais ne vous attendez pas à trouver des circuits de fous à la Motorstorm.

C’est d’ailleurs là le soucis car MX vs ATV Reflex n’est pas vraiment une simulation, pas vraiment un jeu d’arcade et son contenu est lui aussi peu affirmé. On regrette que les bonnes idées que sont la déformation du terrain et la gestion des pilotes et des réflexes ne servent pas un jeu uniquement deux roues (et quads) avec un réalisme encore plus poussé finalement.

Quoiqu’il en soit, MX est agréable à jouer, il est pas facile mais on apprécie les sensations qu’offre le relief, la variété malgré tout des types de courses, etc... La réalisation manque un peu de finition et l’ambiance reste gentillette mais on a là un bon jeu de sport mécanique “dans la boue”...
Le mode Online existe mais reste a anecdotique (peu fréquenté et peu innovant). Mais, ici, il faut le noter, on a l’avantage de pouvoir jouer à 2 en écran splitté et la concurrence ne le permet pas toujours.

Pour résumer, MX est bien mieux que le premier opus de la série, il avance de belles innovations qui sont maitrisées. Au regard de cela on regrette l’apport inutile des voitures, la réalisation encore moyenne, et un contenu pas si affirmer. Mais si vous êtes fan de ce sport mécanique, il faut essayer MX vs ATV Reflex, rien que pour les sensations qu’il propose!

ACHETEZ MX VS ATV REFLEX!!!

L'arrivage du jour concerne exclusivement le jeu MX vs ATV Reflex de THQ. Merci à eux de m'avoir envoyer la version Xbox 360 du jeu avec un chouette T-shirt qui va bien. J'avais déjà depuis près d'un mois la version PS3 US du jeu qui est très bon je peux déjà vous le dire. Le test complet est à venir et je vous invite, si ce n'est déjà fait, à lire mon reportage sur la présentation du jeu qui a eu lieu à Rambouillet récemment. Aussi, sachez que dans une heure, à l'émission Le Journal du Jeu Video sur Canal +, le reportage de Fred Moulin sera diffusé à ce sujet.

Voilà donc où j'étais toute la journée d'hier avec l'ami Damonx : à la présentation du jeu MX vs ATV REFLEX organisée par THQ dans la forêt de Rambouillet au Domaine de la Butte Ronde. Dans un cadre magnifique sous la neige, on a donc été conviés dès le matin à découvrir le jeu en présence du producteur Ian Wood qui a expliqué les nouveautés de cette simulation de motocross, quads, et j'en passe... à savoir notamment la gestion des mouvements à la fois de la moto mais aussi du pilote et surtout la gestion des réflexes de ce dernier. Par exemple, après un saut, si le pilote est déséquilibré, une fleche verte vous indique le reflexe à avoir avec le stick droit. Aussi, la déformation du terrain en temps réel est assez impressionnante et influe sur la conduite à chaque nouveau tour de circuit. On a donc pu jouer au jeu sur différentes bornes Playstation 3 ou Xbox 360. J'ai fait quelques tours en multi avec Damonx mais possédant déjà le jeu depuis la semaine dernièe (il est sorti aux USA déjà) je connaissais déjà la chose. Pour info, le jeu sortira en France le 5 février prochain et la démo est déjà dispo sur le PSN et le Xbox Live pour avoir un aperçu.

Etaient présent à la présentation les jeunes mais néanmoins talentueux pilotes Marvin Musquin et Romain Couprie tous deux champions dans leur catégorie à savoir Motocross et Quad (désolé si je ne précise pas mieux... ce n'est pas ma tasse de thé). Malgré la neige, ils nous ont fait quelques démos sur un circuit de boss dans le parc du domaine. Un grand moment. Enfin (et surtout), on a eu l'occasion de faire une petite rando en Quads dans les bois. Batptême pour moi, ce fût un réel plaisir et j'irai à n'en pas douter en refaire plus longuement au plus vite!

Je vous réserve donc le test complet de MX vs ATV REFLEX dans les jours qui viennent; un jeu qui surpasse le premier opus qui était franchement moyen. Ici, même si la réalisation n'est pas toujours au top (notamment en ce qui concerne les environnements), le gameplay et la gestion du terrain font de sérieux atouts à ce nouveau jeu de course "dans la boue". Vous trouverez davantage de photos de la journée dans l'album adequat!